Die 23 058 ist eine große Dampflok für Personen- und Schnellzüge. Sie wurde 1955 für die Deutsche Bundesbahn gebaut und gehört seit dem 1. Januar 1976 der Eurovapor. Zurzeit wird sie in Würzburg aufgearbeitet.
Eine der letzten neuen Dampfloks
Die Baureihe 23 sollte nach dem Zweiten Weltkrieg die alten Dampfloks der Baureihe 38 (bekannt als „P 8“) ersetzen. Sie war damals auf dem neuesten Stand der Technik: Viele Teile wurden geschweißt statt genietet, und die Tür zum Feuer öffnete sich per Druckluft statt von Hand. Von 1950 bis 1959 entstanden 105 Loks dieser Baureihe. Die letzte, die 23 105, war im Dezember 1959 überhaupt die letzte neue Dampflok der Bundesbahn.
Ein bewegtes Leben
Zuletzt fuhr die 23 058 für die Bundesbahn von Crailsheim aus. Danach übernahm sie die Eurovapor. Am 23. Oktober 1977 zog sie ihren ersten Sonderzug für den Verein, ab 1984 folgten viele weitere Fahrten.
Die Lok hatte aber auch Pech: 1998 löste sich während der Fahrt eine Triebstange, 2004 brach eine. Beide Male musste sie aufwendig repariert werden – unter anderem in einer Werkstatt in Tschechien. Zwischenzeitlich wurde sie auf Ölfeuerung umgebaut und sollte in den Niederlanden fahren. 2017 kam sie mit Kohlefeuerung zurück nach Deutschland.
Noch im selben Jahr entstand auf einer Überführungsfahrt nach Würzburg ein schwerer Schaden am Antrieb. Viele Teile mussten neu angefertigt werden. Im Oktober 2020 war die Reparatur abgeschlossen.
Heute
Die 23 058 steht in Würzburg und wird dort derzeit aufgearbeitet. Danach soll sie wieder vor Sonderzügen fahren und kann dann auch von Veranstaltern gemietet werden.